Westfalen-Swit.ru

Начальник ГИБДД по Свердловской области Юрий Демин на пресс-конференции в Екатеринбурге пояснил журналистам, зачем впреддверии ШОС служба закупает дополнительно автомобили иностранного производства.

По словам главного свердловского гаишника, предполагается, что накануне саммита (он пройдет летом текущего года) управление пополнится 20 иномарками. Выбор в пользу транспортных средств, произведенных за рубежом, Юрий Демин пояснил тем, что для сопровождения высокопоставленных чиновников и глав государств в колоннах необходимы авто с «повышенными динамическими качествами».

«Сотрудник ГИБДД, занимающийся сопровождением, должен в случае угрозы или препятствия (колонне), ценой своей жизни должен остановить ее. В этом случае он обязан ускориться на автомобиле и поставить его или поперек дороги, либо пойти на лобовое столкновение. Таким образом работник ГИБДД должен блокировать угрозу (по всей видимости, машину, которая может помешать движению колонны). Потом он должен резко вновь набрать скорость, чтобы выровнять дистанцию перед колонной и продолжить ее сопровождение, – сообщил Демин. – Вы прекрасно понимаете, что выполнить такое, например, на российской «шестерке» или «семерке» довольно сомнительно».

РИА "Новый Регион", Сегодня, 15:47

Для борьбы с пробками с улиц уберут светофоры


МОСКВА, 26 января. В столице будет сокращаться число светофоров на дорогах города. Как сообщает Стройкомплекс Москвы, в ближайшие годы в городе развернется строительство бессветофорных трасс.

В прошлом году в городе велись работы над рядом крупных проектов по строительству магистралей: Четвертого транспортного кольца, дублера Кутузовского проспекта, над проектами Звенигородского шоссе, «Большой Ленинградки», Дмитровского шоссе (в районе поселка Северный), над проектами в районе Варшавского шоссе, Северной рокады, Южной рокады. Большинство этих трасс будут бессветофорными. Программа дорожного строительства нацелена на то, чтобы, в первую очередь, значительно разгрузить транспортные потоки в городе.

Как отметил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко, сегодня в столице не хватает дорог и улиц для передвижения. «Плюс ко всему — огромное количество светофоров, которое тормозит движение транспорта по этим магистралям. Поэтому было принято решение, во-первых, увеличить количество полос движения, так как транспорта в городе стало больше, и, во-вторых, уменьшить количество светофоров, построив соответствующие инженерные сооружения, такие как эстакады и тоннели», — подчеркнул он.

В ноябре прошлого года мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что светофоры в городе, которые работают на обычных лампах, быстро выходят из строя, а ремонтируют их не вовремя. В этом случае на перекресток выходит регулировщик, из-за которого, как правило, возникают пробки.

В ближайшее время одним из объектов, где откроется бессветофорное движение, является реконструируемое Дмитровское шоссе. Светофоров не будет на участке от Малого кольца МЖД до Коровинского шоссе. После завершения этих работ запланирована также реконструкция двух транспортных развязок на Дмитровке — на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом и с Коровинским шоссе.

Иномарки подорожают на 40 процентов

Ближайшей весной - в марте-апреле - цены на большинство иномарок, продаваемых на российском рынке, увеличатся на 30-40 процентов. Как передает Лента.Ру, такой прогноз сделали аналитики агентства "Автостат" на основе тенденции роста курса основных мировых валют по отношению к рублю.

По их словам, еще в январе рублевые цены выросли на 5-7 процентов, а многие автопроизводители уже "привязали" стоимость автомобилей к одной из основных валют - к доллару или евро. Поэтому с падением курса рубля цены на такие машины будут резко увеличиваться.

По данным исследования, проведенного агентством, в 2008 году средняя стоимость одной иномарки, реализованной в России, составила 26445 долларов США, или 654,2 тысячи рублей. В ближайшем будущем, по оценкам экспертов, средняя рублевая цена на автомобили иностранных марок может вырасти на 50-100 процентов, однако ее долларовый эквивалент, скорее всего, станет меньше. Не исключено, что средневзвешенная долларовая цена на иномарки вообще снизится до уровня 2004-2005 года - это 21-22 тысячи долларов.

Этот процесс будет происходить не только за счет снижения самих долларовых цен, но и за счет смещения покупательской активности в сторону более доступных моделей. По словам директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, сейчас хорошо продаются лишь модели 2008 года, на которые пока еще распространяются очень выгодные скидки.
версия для печати
03.02.2009

Игорь Сечин, вице-премьер правительства России

Это жулики какие-то провоцируют. Кучка людей насчитывается, которая в этом заинтересована и организует. Реальная проблема в другом: люди из отдаленных районов не могут по нормальной цене купить отечественную машину. Надо обеспечить этим людям доступ к нашим автомобилям.

Вячеслав Лысаков, лидер "Движения автомобилистов России"

Речь идет не о потребительских требованиях и претензиях. Когда власти говорят: "Мы вам привезем бесплатно "Жигули", пользуйтесь!" – они там даром никому не нужны, эти "Жигули". Во-первых, люди, которые ездили на иномарках, никогда не пересядут на наши машины. Во-вторых, речь идет о потере рабочих мест. Люди, которые занимались транспортировкой, что будут делать? Люди живут за счет краеобразующего бизнеса – транспортировки машин, которые они перегоняют в другие регионы России. Ведь они не только пользуются этими автомобилями, они ими торгуют, торгуют запчастями. Вся инфраструктура под это заточена. Этим занимаются и докеры, и моряки. Власти говорят: "Мы вам вычтем стоимость перевозки. Вот вам "Жигули". Покупайте!" Кому они нужны эти "Жигули"? После полноприводных автомобилей, оснащенных подушками безопасности, АБС, антизаносом, климат-контролем, кто пересядет на эти убогие изделия?

Этот процесс будет происходить не только за счет снижения самих долларовых цен, но и за счет смещения покупательской активности в сторону более доступных моделей.