Westfalen-Swit.ru

с нетерпением ждемс

Хвастаюсь!
Привезла домой.
Паджеро4, сине-серый.
Хоть мне цвет и безразличен, в общем-то, и я не видела его ДО покупки, то увидев сегодня - понравился.
Конечно, ощущения между Аутлндером и Паджериком - совершенно различные. Уровень Паджерика много выше.
Управляется легко, поворачивается так же динамично.
Во вторник надо будет в ГИА на учет ставить.

Поздравляю!!!
А какой Паджеро Sport?

Поздравляю!
Мну тоже чуть попозже похвалится своей новой машинкой..

Шоколадка, Паджеро 4, это не Паджеро-Спорт.
Вот такой

красавец

Я сегодня получила номера на машинку.
Получала их 7 часов.
В результате - чистая экономия: 5 дней и 11500 рублей.

Конечно, рассказывать о быстрой и точной работе наших гайцев я не буду, потому что противно.
Медлительные, наглые и с мерзкими улыбочками на противных физиономиях.

Номера получила. Повесила и рада ужасно, что эта процедура закончилась.

Ничего себе, как у вас все "мгновенно".
А разве в салоне не предлагают сразу ставить на учет?

Винни, дорогая, ты заработалась окончательно!
Я ж написала


Это предложение салона: 5 рабочих дней и 12 000 руб. ( 11500 потому, что 500 это официальная оплата получения номеров и документов)

Девочки, извините, что влез в ваш интим.Решил поделиться опытом.Поехали мы с Аленой, первый раз в школу (контраварийную, экстремальную, или назовите как хотите). У меня стаж вождения был 13 лет, у неё-3года. У неё всё получалось гораздо лучше. А я всё пытался делать исходя из своего большого (и часто неправильного) опыта. Теперь она за рулем-я сижу и молчу. Если есть возможность, научитесь ездить лучше него, и в жизни пригодится.

Ну, я могу только сказать самые сильные слова о себе как о водителе!
Скромность, в данном случае, не уместна и я о ней умолчу.
Я езжу хорошо. И я себя очень за рулем уважаю, нет, люблю!

Правила приёма экзаменов по практическому вождению у непроплаченных кандидатов.



ПЛОЩАДКА:



ЭСТАКАДА. (начинать всегда надо с неё - больше возможностей для фантазии)

Во первых: если требуется нажатие на тормоз в момент начала движения на подъёме (чтобы ученик не понял почему машина заглохла), левой ногой НЕОБХОДИМО прикрывать ученику обзор, для того, чтобы он этого не видел и не строил всяких иллюзий по поводу своего профессионализма .

Во вторых: держать тормоз - это неправильно. В случае, когда ученика необходимо завалить, надо придерживать сцепление, чтобы ученик не мог тронуться и сделал необходимый откат. Так со стороны не видно, что включаются стоп - сигналы и доказать, что это не он сам завалился, становится невозможно.

В третьих: выбирать машины для выполнения эстакады надо либо с неработающим тахометром, либо, вообще с отсутствующим (пятёрка, семёрка жигулей). Желательно, чтобы на экзаменационной машине ход сцепления был не плавный, а с рывками, кнопка ручника должна заедать в нажатом положении.

Зимой, по возможности, не посыпать эстакаду песком, чтобы в момент начала движения, при пробуксовке колёс произошел боковой снос автомобиля. В этот момент надо схватить ученика за руль, нажать на тормоз и выгнать ученика на фиг.



РАЗВОРОТ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ.

При выполнении разворота в ограниченном пространстве, ботинок правой ноги должен находится под педалью тормоза, чтобы в момент остановки у линии, педаль тормоза уперлась в ботинок, торможение получилось неэффективным, ученик пересёк линию и ушёл домой плакать или пить водку (по своему усмотрению).

Этот приём можно выполнять и у остановок у любых стоп - линий.

Обувь надо выбирать по возможности с очень крепкой союзкой, чтобы ученики, в процессе старательного выполнения торможения, не нанесли травму пальцам ноги.



ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА.

В момент, когда машина уже будет стоять под углом 45 градусов по отношению к воображаемому тротуару и ученику пора будет выпрямлять колёса, необходимо отвлечь его неожиданным вопросом.

К примеру, громко спросить: - "Как переводится твоя фамилия с китайского языка?" , - "Сколько сейчас градусов ниже нуля?" или -"Когда день рождения у твоей бабушки?".

Ученик задумается, растеряется и пропустит момент выравнивания автомобиля, автомобиль встанет под необходимо большим углом, что делает дальнейшее выполнение парковки невозможным.



ВЪЕЗД В БОКС.

По мере возможности, выбирается автомобиль с высокими подголовниками (в особенности задними) для максимального ограничения обзора.

Остальную толпу непроплаченных оптимистов, ждущую своей очереди на экзамен, желательно расположить позади бокса, чтобы в момент въезда они суетились и показывали руками в разные стороны.

Здесь ничего делать не нужно - его товарищи сами собьют ученика с толку, подсказывая в какую сторону надо крутить руль.

Последнему ученику (когда толпы уже не будет), можно спокойно сказать, что он заехал не в тот бокс который требуется.



ЗМЕЙКА.

Это упражнение лучше всего исключить, т.к. ученику достаточного легко его выполнить.

Если же исключение невозможно, подбираются машины с максимально тугим рулём и мягким газом.

Применяется способ торможения у стоп - линии ботинком, описанный ранее.

Правила приёма экзаменов в городе (принимаются все меры, чтобы до этого дело не доходило) будут описаны позднее.

А вот моя машинка. Спряталась за кустик.

Оу..бойцовская
поздравляю с приобретением)..приобретеньищем!