Westfalen-Swit.ru

У нас такое было в Ужгороде, словаки высказали всё, что они думают об Украине. Зам.нач.таможен встречались три раза между 22 и 5 утра. И все-таки вернулись в Словакию. Причина была в том, что ув. г-н Пархомчук дам дал старый украинский вет.сертификат.

Практика разворота от границы не так уж и редка.
Вот совсем не так давно. с месяц назад, один перевозчик вместе с конями был отослан назад. Границу не прошел.
В результате лошади не попали в Ригу на турнир.
Не было какой-то бамажки. ну и ..."сам виноват" сказал перевозчик, "был самоуверен"

Если с документами все нормально. то лучшее время прохождения границы на большой машине - 6 часов. На хенге - 40 минут ( таможни разные, грузовая значительно дольше проходится)
А если не нормально. то лучший итог - возврат. а худший четверо суток.

Что есть "...четверо суток", арест, голодовка, избиение палками?

Стояние на границе в ожидании изготовления нужной бумажки в месте отправки груза...

Нас пропустили... по ТД-6, как и раньше.
М.б. потому что обратный ввоз...

Кобыль тоже привезли.
Основная проблема, что ввоз на частное лицо через Белоруссию выливается в необходимость получения гарантийного сертификата на обеспечение процедуры таможенного транзита.
Т.е. ввозя товар в РФ напрямую, можно произвести растаможку (заплатить пошлину и НДС и оформить декларацию) прямо на границе.
А ввозя товар через Белоруссию, это может сделать только юр.лицо... физлицо, являющееся гражданином одного из государств Таможенного союза, должно растамаживаться по месту прописки, т.е. на любом таможенном посту в своей стране (россияне в РФ, казахи в Казахстане, белорусы в Белоруссии).
А чтобы провезти товар от границы до этого самого поста нужно обеспечить гарантии оплаты таможенных платежей.
Это можно сделать, заказав таможенный конвой (от Козловичей до Красной горки + от Красной горки до нужного поста на территории РФ).
Это довольно дорого и долго (конвой не такси, и поедет, когда ему будет удобно).
Второй вариант - заранее внести деньги на счёт таможни, получить таможенную расписку и гарантийный сертификат к ней.
На это уйдёт два дня (один придётся протусить на посту, внося деньги и получая расписку, второй - в таможенном управлении, получая гарантийный сертификат).
Эти бумаги показываются на границе ЕС и Белоруссии, и на груз оформляется транзит.
Потом нужно приехать на пост, оформлявший таможенную расписку, пройти ветконтроль, таможенный досмотр и оформиться.

Засада в этой схеме в том, что деньги, внесённые под гарантийный сертификат невозможно сразу использовать для оплаты таможенных платежей, т.к. для этого нужно писать заявление в таможенном управлении и ждать переброски денег с одного счёта на другой.
Это не быстро, поэтому лучше при прибытии на пост с лошадью заплатить расчитанную сумму ещё раз, а потом (уже поставив лошадь на конюшню) заниматься вытаскиванием своих денег (внесённых под гарантийный сертификат) из таможенного управления.

Плюс, ещё один гимор - в Белоруссии теперь не принимают российские гарантийные сертификаты (на голубом гербовом бланке), и под нашу покупку пришлось ваять новый вариант сертификата в соответствии с новыми требованиями (что естественно вызвало замешательство в таможенном управлении, т.к. всё новое - это для них лишний стресс).

Вот потому, умные люди давно через Белоруссию и не ездят!
Растамаживаются на посту и пр.
Я имела как-то дело с гарантийным письмом. Взяла его за один день, без проблем. без залога. ибо сумма платежа от инвойса даже нигде не прописана. ТК был изучен и начальник Западной таможни самолично звонил при мне в Торфяновку и спрашивал: Почему Вы не растамаживаете на месте? Кодекс читаете????? Был гневен.
Ему там что-то ответили, конечно, но я не слышала что, после этого мне выдали Гарантийное письмо , зелененькое такое, без единого рубля куда бы то ни было.

Лошадь решили не ввозить и я сертификат вернула.
Никулин по такой бамаге спокойно ввозит и растамаживает без проблем в Москве.
По стоимости - одинаково - что на границе. что здесь.

Подозреваю, что по времени нахождения лошадей в коневозе вариант с сертификатом лучше, т.к. процесс растаможки происходит быстрее, поскольку на посту ещё до прихода груза уже произведена предварительная работа по обсчёту платежей.

Мне дорога через Белоруссию нравится по качеству дорожного покрытия и тем, что это самый короткий путь (когда платишь за километраж, пройденный коневозом - это существенный факт).

А мы считаем время, проведенное на границе.
Последние два раза лошади проходили обе за три часа.

Если по части, как лучше для лошадей, то я целиком считаю - какая разница едет коневоз или стоит на границе?
Всё равно лошадь в коневозе...
И при прочих равных, временные затраты на простой на границе лучше чем на лишний километраж, т.к. стоять лошади удобнее, чем ехать...

Большая разница. Просто огромная.
Лучше ехать, чем стоять.

Придерживаюсь противоположного мнения...
Ехать лучше, чем стоять, только если во время стоянки невозможно открыть лошадей, а на улице жарко.

Ну, спорить не буду.
У нас опыт перемещения по дорогам и прохождение таможен довольно обширный ( и жеребых кобыл, и кобыл с жеребятами, и спортивных, и прочих возрастов), потому я высказала мнение, основанное на этом опыте.
Не имею ничего против вашего. Все лошади разные, кому нравится стоять, а кому и ехать))))))))))

Но я знаю, что когда в 2003 году мои кобылы стояли на границе пятеро суток, то когда они тронулись с места из машины ручьями лилась моча, лошади вышли с отекшими ногами, я боялась, что не довезут детенышей в пузах.
Через сутки они поехали в Москву. перестояв на одной базе в Питере, и доехали как огурчики.

А вот, когда машина двигается, то они ловят равновесие, стоят прекрасно, ноги не отекают, ибо работают на держание тела на ходу.

Ну да ладно. Каждому свое.

5 суток стояния в коневозке - это уже экстрим...
Не думаю, что у кого-то есть пример беспрерывной езды в течение 5-ти суток... чтобы сравнить последствия...

Я имела ввиду стандартные ситуации с перевозками на 2-3 тыс.км и проходом таможни в течение такой перевозки.